坦克天启大行程底盘系统
专业底盘工程师打造
业内首家全套3D设计
把所有零件汇总到底盘3D图中
通过电脑软件建模、动态模拟、有限元分析
才能把零件之间的尺寸精准匹配、几何数据完美融合
才能做出超越原车底盘的高强度大行程底盘系统配件
天启不止升高、加宽
安装天启后车辆升高的高度跟常规3寸升高的高度一样，同时不需要装负值轮毂就可以把轮距分别加宽10/20cm
如果你是常规坦克保持原装轮眉，安装天启10后，轮胎可以与轮眉齐平。
如果你的坦克是风林铁骑或者装了宽体轮眉的，安装天启20后，轮胎可以与轮眉齐平。
注意：以上数据是在原车轮毂、轮胎参数下的理论值，仅供参考。
天启的核心
是为了提升悬挂行程
让坦克300悬挂行程媲美百万级烈马猛禽
悬挂行程=轮胎上行程+轮胎下行程
轮胎上行程越大，对路面凸起来的障碍物，就有更大的空间去化解冲击，不容易打底。
轮胎下行程越大，遇到低洼凹陷的路面，足够的下行程让轮胎紧贴地面、避免轮胎腾空，保持车身平稳。
悬挂行程越大 越野能力越强
坦克300天启20
前悬挂行程=190+150=340mm
后悬挂行程=185+155=340mm
天启最佳适配
轮胎
最佳适配的轮胎33英寸
最大支持35英寸轮胎，需额外购买一套35胎限位套件
参考 285/65 R18或者285/70 R17
轮毂
最佳轮毂ET值：+30
轮毂ET值应尽量接近此数值，建议不要使用零值或负值轮毂
必装-天启基础款
原车孔位，无损安装
前悬架
1、加长加强上、下摆臂
2、加长加强内、外拉杆
3、加长加强前半轴
4、前防倾杆
5、降桥组件
6、前氮气减震
后悬架
7、加强后四连杆
8、止推杆上移座
9、后氮气减震
10、后弹簧
备注:图片中的缓冲器为选购件，图片仅供参考，具体以到货实物为准。
注意：坦克安装完基础款后前轮轮距加宽，后轮加宽可以通过自购法兰盘或者选购全浮桥套件来实现。
购买基础款的用户，需自行采购一对法兰盘来加宽后轮轮距、一对前钢喉刹车油管、一对 后桥大梁上方油管，适配参数如下。
坦克汽油版：
后轮法兰盘宽度：5cm(天启10)，10cm(天启20)
前钢喉刹车油管长度：60cm(天启10)，70cm(天启20)
后桥大梁上方油管长度：40cm
坦克Hi4-T版：
后轮法兰盘宽度：3.5cm(天启10)，8.5cm(天启20)
前钢喉刹车油管长度：75cm
后桥大梁上方油管长度：60cm
以上为产品零售价，不含安装工时费、产品运费及下列辅料费。
产品质保：
全套产品质保两年，胶套、半轴、转向拉杆、李子串等易损件非产品自身质量问题，
不在质保范围内。天启系统中的半轴、拉杆、转向拉杆、李子串等零件较原车都做了加
强的升级，但并不意味着它就永远不会损坏，尤其是在车辆更换了比原车大的轮胎之后，
大的冲坡、挠胎及司机不当操作的情况下都是很容易导致半轴、拉杆损坏的，因此相关
零件我司提供有偿售后。
选装1-全浮桥套件
原车孔位，无损安装
材质：合金钢
功能：把原车半浮桥升级为全浮桥，加宽了后轮的同时，减轻了后半轴的负担，后半轴只用传输扭力，不用再承担车身重量。
选装全浮桥套件的用户，需自行采购一对长40cm的后刹车钢喉油管
选装2-V型四连杆套件
注意：只适配坦克300汽油版，施工时需切割焊接原车大梁。
名称：V型四连杆
材质：BS700超强特种钢
功能：V型四连杆移除了原车的止推杆，让后悬架实现真正的垂直上下运动，完全消除车身与大梁之间的横向位移。针对于大行程设计的长臂连杆，最大化减少后轮因悬架运动产生的前后位移，让越野姿态极致舒展。
名称：排气管
材质：不锈钢
功能：消除与V型四连杆的干涉。减轻重量， 提高排气效率。
名称：后置防倾油箱
材质：不锈钢
功能：车尾安装油箱，均衡前后配重，无惧侧倾，吸干油箱最后一滴油。
选装3-其他
注意：如果你安装的轮胎直径超过33英寸且不超过35英寸的，需额外购买一套限位套件来限制轮胎行程，防止轮胎触底顶坏轮眉。
35胎限位套件
暂无图片
名称：后避震下支点护板
厚度：3mm
材质：BS700超强特种钢
功能：保护后避震下支点
名称：底盘装甲护板
厚度：3mm
材质：BS700超强特种钢
功能：轻薄同时高强度抗扭曲，全面贴合底盘，提升底盘离地间隙。
名称：前避震缓冲器
功能：32mm特粗杆径，大幅提升悬架末段压缩的阻尼，让飞车更加从容自信。在轮上行程最后的5~6cm，缓冲器才会介入悬架产生增阻作用。
名称：后避震缓冲器
功能：32mm特粗杆径，大幅提升悬架末段压缩的阻尼，让飞车更加从容自信。在轮上行程最后的5~6cm，缓冲器才会介入悬架产生增阻作用。
底盘改装是一个系统性的过程
Cars are meant to be driven.